4月22日至24日，英國(guó)自行車(chē)展在倫敦如期舉行。除了常規(guī)的高性能自行車(chē)外，一些自行車(chē)公司也帶來(lái)了一些黑科技產(chǎn)品，比如Canyon展示了他們的第一款3D打印自行車(chē)。

Canyon介紹道，他們基于3D打印技術(shù)，采用生成式設(shè)計(jì)的方式，重新設(shè)計(jì)了一個(gè)具有晶格結(jié)構(gòu)的輕量化車(chē)架。

這樣在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，還可以保持車(chē)身強(qiáng)度，從而提升自行車(chē)的整體性能，車(chē)架和前叉的重量只有1.8千克。

為了方便打印，負(fù)責(zé)3D打印的3D打印服務(wù)公司Materialise將車(chē)架分成了3個(gè)部分，采用了激光粉末床融合工藝3D打印了車(chē)架，使用的材料為一種鋁合金，每個(gè)部分打印時(shí)間為6小時(shí)。

Canyon表示，嘗試3D打印也是他們對(duì)自行車(chē)行業(yè)環(huán)保性的一次探索，目前3D打印在自行車(chē)行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，主要是職業(yè)賽車(chē)領(lǐng)域和高端自行車(chē)領(lǐng)域。

3D打印可以實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的輕量化，另外可以根據(jù)騎手的身體條件，進(jìn)行個(gè)性化的定制。不過(guò)目前3D打印的自行車(chē)價(jià)格還比較高，在大眾領(lǐng)域還沒(méi)有普及。

此外，3D打印具有節(jié)約材料的優(yōu)點(diǎn)，在生產(chǎn)自行車(chē)時(shí)，使用的材料更少。此次，3D打印自行車(chē)，就是想測(cè)試下3D打印自行車(chē)在環(huán)保方面的可能性。

從目前3D打印在自行車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用情況來(lái)看，3D打印具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)輕量化和定制化提升性能，劣勢(shì)就是價(jià)格還比較貴，不具備普及的條件。

至于環(huán)保性，感覺(jué)比傳統(tǒng)工藝要更環(huán)保，但體量太小，尚不足以得出結(jié)論。